Aprilia RS 660, la primera de una nueva generación de deportivas
La casa
de Noale ha diseñado una base técnica totalmente nueva para una nueva gama de
modelos de sensaciones deportivas en tamaño mediano. Uno de sus puntos más
destacados es el motor bicilíndrico en paralelo, que entrega 100 CV de potencia
con solo 660 cc. Está basado en la bancada delantera del motor 1100 V4 de la
RSV4 y es el más potente de su clase.
La
carrocería se ha diseñado para aumentar el confort del piloto y acompañante, ya
que reduce la presión aerodinámica sobre ellos y disipa mejor el calor generado
por el motor. Además, la iluminación a base de ledes mejora la seguridad pasiva
al hacer la moto más visible y permite un conjunto más compacto al integrar los
intermitentes en los faros. El sensor crepuscular enciende automáticamente las
luces de cruce o de circulación diurna.
El
triángulo ergonómico (asiento, manillar y estriberas) permite una conducción
más cómoda al cargar menos peso sobre las muñecas. Gracias al chasis y al
basculante en aluminio el peso queda contenido a 169 kilogramos. El conductor
notará que las masas van mejor centradas y que el chasis es muy rígido, en el
que el motor es un elemento estructural.
La
suspensión delantera consta de horquilla
El
conductor dispone de cinco modos de conducción: Commute, Dynamic, Individual,
Challenge y Time Attack, los dos últimos solo para circuito. Los modos se
alternan fácilmente con un mando en la piña izquierda y la pantalla TFT a
color, cuya iluminación cambia en función del sensor crepuscular. Se puede
integrar la plataforma multimedia y de conectividad Aprilia MIA, como en la
Tuono V4, incluso añadir una función de navegación gracias al smartphone.
Dos
opciones de pintura y decoración estarán disponibles para la Aprilia RS 660,
una de ellas rinde homenaje a la RS 250 de 1994 Replica Reggiani de dos
tiempos, la otra con dominio del negro y algunos detalles en rojo brillante.
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