Las Aprilia RSV4 RR 2020 y 1100 Factory 2020 llegan actualizadas a los concesionarios
Las
deportivas de Noale vienen con algunos cambios de cara a 2020. El modelo RSV4
RR no cambia respecto al que ya se estaba comercializando y mantiene el precio
de tarifa de 19.999 euros. Los cambios son simplemente estéticos, dos diseños
de gráficos. Eso sí, se ofrecen tres kits para mejorar el rendimiento de la
moto en circuito que se venden por separado.
El kit
de manejo consta de horquilla NIX, amortiguador de
dirección y amortiguador trasero TTX, todo de marca Öhlins. Por otro lado, está
el kit de reducción de peso, que incluye batería de 12 voltios de litio,
llantas forjadas y salida de escape Slip-On de Akrapovic by Aprilia Racing
completa con colectores. Por último, el kit aerodinámico incluye tomas de aire para
refrigerar los frenos y apéndices aerodinámicos, en los dos casos con fibra de
carbono.
Más cambios y más evidentes veremos en la RSV4 1100 Factory 2020.
La relación peso/potencia es prácticamente ideal tras haber aumentado el motor
su cilindrada hasta los 1.077 cc, ahora eroga 217 CV a 13.200 RPM para un peso
de 199 kg con todos los llenos. Aquellos que quieran llevar la precisión en el
pilotaje un paso más allá podrán elegir las suspensiones electrónicas Öhlins
Smart EC 2.0.
Este extra, por 1.000 euros más, permite el control electrónico de
la horquilla NIX, el de dirección y el amortiguador trasero TTX en función del
modo de conducción elegido (circuito, asfalto deteriorado o asfalto en buen
estado). Según Aprilia, la moto se vuelve más eficiente en pista, pero también
circulando por vías públicas. El precio de la RSV4 1100 Factory 2020 es de
25.999 euros, es decir, 7.000 más que la RSV4 RR, siendo 8.000 euros la
diferencia equipando la suspensión semiactiva.
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