BMW renueva por completo la S 1000 XR
La segunda generación de la “Adventure Sport” de BMW fue presentada en el Salón de Milán (EICMA) y está lista para cumplir la normativa Euro 5 y satisfacer los deseos de unos clientes cada vez más exigentes en este género.
Destaca
la planta motriz heredada de la S 1000 RR, con 165 CV de potencia a 11.000 RPM,
pero con una entrega más adecuada para rodar por carretera. En la misma
dirección se han revisado las relaciones de la cuarta, la quinta y la sexta
marcha. El motor, además de ser una parte más importante del chasis y de
ahorrar 5 kg, cuenta con regulación de arrastre del motor (MSR), evitando
patinazos de la rueda trasera al cortar gas o cambiar de forma brusca.
El
nuevo chasis “ Flex Frame” reduce el peso y permite una mayor ergonomía, así
como una mejor sujección a la moto y que la carrocería proteja de forma más
eficaz al piloto ante las inclemencias del tiempo. Sin accesorios, la S 1000 XR
reduce en 10 kg el peso en vacío respecto a su predecesora. Puede contar
opcionalmente con el sistema de suspensión Dynamic ESA Pro, dos modos de
amortiguación y compensación automática de carga. El ABS Pro viene de serie.

De
serie viene con iluminación LED, aunque de fábrica puede traer opciones para
mejorar la iluminación en conducción nocturna (Headlight Pro) y faros
adicionales. Otra opción interesante es el Asistente de cambios Pro, que evita
el uso del embrague al cambiar de marchas sin cortar gas.
La
nueva S 1000 XR viene con el esquema de pintura Gris Hielo de serie, pudiendo
encargarse como Rojo Racing/Blanco Aluminio pagando aparte. El diseño se ha
optimizado para ser más dinámico y mejorar la aerodinámica del conjunto. Como
es habitual, la S 1000 XR contará con un equipamiento adicional a base de
accesorios para cualquier necesidad.
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