Aprilia pone al día las SX y RX 125
Dos años
después del estreno de las actuales Aprilia SX 125 y RX 125, el fabricante
italiano realiza cambios menores en sus motos de categoría A1/B convalidado. La
fórmula básica se ha mantenido invariable, la SX está más adaptada para
carretera y conducción motard en circuito, y la RX está más especializada en
salidas fuera de carretera. Ambos modelos tienen en común la carrocería,
chasis, motor y suspensiones.
Visualmente
encontraremos cambios en las llantas en color negro anodizado, en el manillar
de aluminio de doble sección y en las protecciones del motor. La SX 125 está
disponible en dos variantes gráficas, Red Raceway o Silver Speedway, mientras
que la RX 125 se conforma con el Red Raceway.
La SX
125 tiene sendas llantas de 17 pulgadas con neumáticos 100/80 y 130/70, delante
y detrás, respectivamente. El equipo de freno se compone de un disco delantero
de 300 mm con pinza flotante de dos pistones, y un disco trasero de 220 mm con
pinza flotante. Por su parte, la RX 125 lleva una llanta de 21” delante y una
de 18” detrás, neumáticos de tacos y disco de freno delantero lobulado de 260
mm, el trasero adopta la misma forma y mantiene el diámetro de 220 mm. El
sistema ABS, exclusivo en esta categoría, actúa sobre la rueda delantera y
equipa sistema antibalanceo, evitando que la rueda trasera quede en el aire en
una frenada fuerte.
La
instrumentación ha sido revisada y proporciona un poco más de información que
el modelo anterior. No cambia el propulsor, que se mantiene en su versión Euro
4 con el tope de potencia que permite la categoría, 11 kW o 15 CV. Los precios
se esperan en línea con los que tenían las versiones 2017.
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