Prueba Kymco Xciting S 400
Desde
septiembre se encuentra a la venta el nuevo maxiscooter Xciting S 400, una
apuesta de Kymco que se renueva tras 14 años en el mercado y diferentes
evoluciones. El modelo 2020 ya cumple por adelantado con la normativa de
emisiones Euro 5, que limita en un 30% los contaminantes que pueden salir por
el tubo de escape respecto a la norma Euro 4.
En la
transición el motor mantiene prácticamente la entrega de potencia, un conductor
normal será incapaz de notarlo. Eroga 35,5 CV a 7.500 RPM (pierde medio
caballo) y un par máximo de 38,4 Nm a 6.000 RPM (gana 1,4 Nm). Este último dato
favorece lo que realmente es importante en un maxiscooter, la capacidad de
recuperación, ya que la velocidad máxima ya es respetable -140 km/h- para la
licencia A2.
El
Xciting S 400 entrega al motorista prestaciones de primer nivel y buenas
recuperaciones, no solo entre semáforos, también conduciendo por vías rápidas.
Se muestra aplomado y confiado. La llanta delantera de 15 mm y la trasera de 14
mm aportan estabilidad lineal, y la horquilla telescópica delantera es de doble
tija, como una moto, lo que aporta rigidez y sensación de linealidad. El motor
va un poco más adelantado, así que el reparto de pesos ahora es un poco más
frontal.

Gracias
a su diseño moderno e iluminación de ledes seremos más visibles a los
conductores de otros vehículos. La seguridad es un aspecto importante en el
nuevo maxiscooter de Kymco. El manillar en forma de “V” facilita la lectura de
la instrumentación, que incorpora la navegación integrada con teléfono móvil
Noodoe, ideal para llegar a destino con la información imprescindible y
necesaria, sin mayores distracciones ni complicaciones. Es el segundo modelo de
Kymco en adoptar esta solución. Además, la protección aerodinámica es regulable
a nuestro gusto.
Los
cambios hechos en el asiento -es más ancho, tiene más acolchado y cuenta con un
respaldo más amplio- permiten una conducción más cómoda, ya sea en solitario o
en pareja. Nos entrarán ganas de usar el Xciting S 400 también en fin de
semana. Bajo el asiento cabe, además de un casco integral, algún objeto
adicional. Detrás del escudo cuenta con doble guantera, cierre electrónico
automático y toma USB. En definitiva, tiene todo lo necesario para todos los
días de la semana.
0 comentarios