Yamaha desvela el Tricity 300, su nuevo triciclo
La gama
de triciclos de Yamaha se reforzará pronto con un nuevo modelo. Para cubrir el
hueco entre la Tricity 125 y la Niken -homologada como motocicleta- llega la
Tricity 300. Al igual que el modelo de octavo de litro, se puede conducir con
el carné de coche a pesar de superar dicha cilindrada. Los diseñadores se han
basado en el prototipo 3CT Concept del año pasado. La puesta de largo se ha
producido en el Salón EICMA de Milán.
La
nueva Tricity 300 cuenta con el mismo mecanismo de dirección compuesta con
doble rueda delantera, denominado “Leaning Multi-Wheel” (LMW), adaptado a las
dimensiones y prestaciones del nuevo modelo. Está enfocado a quienes necesiten
un extra de potencia para circular por las vías de circunvalación y rondas de
las ciudades. Respecto a un maxiscooter de prestaciones similares, las tres
ruedas aportan un extra de estabilidad, especialmente con clima complicado.
Además, el sistema de frenado ABS aporta mucha seguridad en estas condiciones
incluso a los jinetes menos experimentados.
El
corazón mecánico de este modelo es un motor monocilíndrico “Blue Core”,
adaptado a la normativa Euro 5, refrigerado por agua y con culata de cuatro
válvulas. Dispone de suficiente potencia para rodar cómodamente a velocidades
legales al mismo ritmo que los turismos en vías rápidas. Por otra parte,
resulta más utilizable para rodar a dúo por la mayor potencia y al ser un poco
más grande que la Tricity 125.
Todavía
no se conocen los precios, opciones de equipamiento o gama de colores para
nuestro país, se anunciarán más adelante. El Piaggio MP3 y el Peugeot
Metropolis tendrán un nuevo rival en las calles a partir del año que viene.
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