El sector de la moto, triciclos y cuadriciclos se recuperó de la crisis en 2019

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Al cierre del año se han contabilizado más 200.000 matriculaciones de vehículos ligeros de dos, tres y cuatro ruedas en España. Según la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) se matricularon 194.663 motos (175.585 motocicletas y 19.078 ciclomotores), 2.522 triciclos, 2.752 cuatriciclos ligeros y 2.142 cuatriciclos pesados.

Por lo tanto, en comparación con el ejercicio 2018, las ventas aumentaron un 12%, llevando al sector a las cifras que tenía en 2008, año en el que empezó la recesión global. De acuerdo al secretario general de ANESDOR, José María Riaño, estos resultados se explican por “la transformación de la movilidad, especialmente en las ciudades”.

Uno de los incrementos más relevantes se ha visto en las motorizaciones eléctricas. En 2019 se matricularon 6.719 motos y 5.506 ciclomotores que no tienen emisiones, un 6% del mercado y un crecimiento interanual del 67%. Solo en el canal de particulares las ventas han aumentado un 153%.

Top-ciclomotores-2019-Askoll-ES2Las 175.585 motocicletas matriculadas se distribuyen en 98.827 scooter, 69.437 de carretera, 6.984 de campo y 337 de otros segmentos. Respecto a los 19.078 ciclomotores, 16.585 eran scooter, 2.175 tenían cambio de marchas y 318 eran de otros segmentos. Todos los segmentos de mercado han mejorado respecto a 2018.

En todas las Comunidades Autónomas han crecido las ventas, pero como siempre destacan los tres mercados principales: en Cataluña aumentaron un 7,3%, hasta las 50.244 unidades, en Andalucía un 12%, hasta las 40.828, y en Madrid un 22,4%, hasta las 30.051. Las marcas favoritas de los españoles han sido Honda, Yamaha y Kymco en motocicletas; Piaggio, Peugeot y Askoll en ciclomotores; y Piaggio, Aixam y Microcar en el resto de vehículos ligeros.

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