Continúa creciendo la gama del fabricante chino con una seductora oferta para carné A2. Después de las R 310, X 310 y T 310, que militan en los segmentos naked, deportivo y trail, respectivamente, lleva la V 310 para competir en el custom. Es una interpretación moderna de este estilo importado desde Estados Unidos.

Es larga (1.492 mm entre ejes) y baja, con un asiento muy bajo y asequible a cualquier talla, 720 mm hasta el suelo. Para facilitar la colocación del piloto, las estriberas pueden regularse en tres posiciones en el plano longitudinal. El manillar queda alto, pero nada exagerado, y tiene una rueda trasera considerablemente más ancha que la delantera.

El pasajero tiene su propio respaldo y las estriberas son plegables, haciéndola más práctica para el día a día con “paquete”.

Decimos interpretación moderna porque toda la iluminación es a base de ledes y la instrumentación se integra en una pantalla digital que muestra todas las informaciones a la vez. Cuenta con cuatro modos y su iluminación se adapta a la situación ambiental. Más adelante podrá integrarse con una aplicación móvil mediante Bluetooth.

Sin novedad en el terreno del motor, es el mismo monocilíndrico de 34,8 CV con cuatro válvulas y refrigeración líquida de sus hermanas, con el pico de potencia a 9.500 vueltas y un par máximo de 30 Nm a 7.500 RPM. Para mantener el control tiene freno de disco delantero de 300 mm y uno trasero de 230 mm con ABS Bosch 9.1M, de sobra para sus 175 kg. Los neumáticos son de 17 pulgadas, 110/70 delante y 180/55 detrás.