La oferta de motos urbanas de Peugeot se completa por la parte superior con la llegada del Pulsion, disponible en tres versiones. Se distingue por varios rasgos de diseño comunes a los vehículos Peugeot, como la parrilla ajedrezada, las garras del león en los pilotos traseros, iluminación a bases de ledes o la instrumentación con doble esfera analógica en la que el tacómetro gira en sentido inverso, como en el Peugeot 308.

Una de las particularidades tecnológicas del Pulsion es el sistema i-Connect, a semejanza del i-Cockpit de los turismos de la marca. La pantalla central TFT entre las esferas analógicas permite una mayor conectividad con el teléfono móvil y poder así gestionar el conductor los SMS entrantes y las llamadas. Se ha puesto especial hincapié en el triángulo ergonómico para que los movimientos sean mínimos y se pueda ver todo de un vistazo.

La versión Active del Pulsion es la más sencilla y con color negro, seguida de Allure, con parabrisas alto y ajustable, soporte para baúl trasero y la conectividad con teléfonos móviles mediante el sistema i-Connect. Se puede elegir en tonos Red Ultimate y Shining Titanium. Completa la oferta el Pulsion RS, decorada con pintura bitono, o Midnight Blue/Snow White, o Mat Black/Shining Titanium. El equipamiento del RS incluye además manillar sin carenado, parabrisas ahumado corto y suelo “INOX”.

Los Pulsion 125 van propulsados por un motor PowerMotion con 14,6 CV -cercano al máximo de la categoría A1/B- y 11,9 Nm, refrigerado por agua. Un peso contenido -170 kg-, neumáticos de 14” y una corta distancia entre ejes hace al Pulsion muy maniobrable en zona urbana. El consumo homologado es de 2,9 l/100 km, por lo que cuenta con buena autonomía, el depósito es de 12 litros. Gracias al ABS con función de frenada combinada, el conductor puede limitarse a usar la maneta izquierda para frenar. Si la frenada es muy fuerte, los intermitentes de emergencia se encienden automáticamente.