KTM mejora la suspensión de la 1290 Super Duke GT
Hace tres años que llegó al mercado la sports
tourer de KTM. La última versión en ponerse a la venta incorpora el novedoso
motor V2 LC8 de 1.301 cc, capaz de erogar 173 CV y un par máximo de 141 Nm, así
como la instrumentación TFT a color, el faro delantero de ledes o la ergonomía
y aerodinámica revisadas.
Otra de las novedades del nuevo modelo es la
actualización de la gestión electrónica de las suspensiones. El conductor puede
elegir tres modos, Comfort, Street y Sport, que corresponden a un andar más
confortable que antes, y a un trote más deportivo si se elige la opción Sport. La
función “anti dive” del modo Street se ha suprimido. KTM ha tenido en cuenta
las opiniones de los dueños de este modelo.
Según el fabricante, la reacción, respuesta y
precisión de las suspensiones semiactivas firmadas por
WP han mejorado “drásticamente”.
La nueva programación cuenta con más curvas de amortiguación disponibles, lo
que supone menos trabajo para la centralita y una mayor adaptación al trazado.
KTM ha sido el encargado de mejorar dicha programación y cumplir así con las
expectativas de sus clientes tanto en el aspecto dinámico como en el del
refinamiento y la comodidad.
Esta mejora de la gestión electrónica es
compatible de forma retroactiva con las 1290 Super Duke GT que se matricularon
desde 2016. Dado que los componentes son los mismos, los interesados en mejorar
la programación de su moto solo tienen que pasarse por un servicio oficial KTM
y esperar media hora. No se tarifica la actualización en sí, solo la media hora
de mano de obra. Puede aprovecharse la cita de un mantenimiento programado o la
instalación de algún accesorio PowerParts.
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