Kawasaki Ninja 125 y Z 125, protagonistas del Intermot 2018


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 Las gamas Ninja y Z contarán con sendas versiones de acceso muy pronto, de nuevo en categoría de octavo de litro. Las Ninja 125 y Z 125 son la respuesta del fabricante para los usuarios noveles por su equilibrio en potencia, prestaciones y tamaño. Su propulsor monocilíndrico refrigerado por agua eroga 11 kW (15 CV), el máximo legal para conducir con el permiso A1 o B convalidado. Su estreno está previsto para la feria de Intermot que arranca el 2 de octubre.
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Los dos modelos se asientan en un chasis multitubular que utiliza la misma tecnología de la Ninja H2, con el motor perfectamente integrado. La publicidad muestra ambas motos con el lema “la elección más difícil”, dando a entender que los nuevos pilotos de Kawasaki tendrán que elegir entre una naked (Z 125) o una deportiva carenada (Ninja 125).

La Z 125 tiene el asiento a 815 mm del suelo, una postura ligeramente más elevada que la Ninja 125, que queda a 785 mm del asfalto. La longitud es la misma en ambos modelos (1.935 mm), aunque la Z 125 es más ancha (740 mm frente a 685 mm) y más baja (1.015 mm frente a 1.075 mm). La decoración de la Ninja 125 está basada en los grafismos y silueta de la tres veces ganadora de SBK, la Ninja ZX-10RR del piloto británico Jonathan Rea.

KAWASAKI-Z-125Pendientes de homologación están casi todos los datos técnicos, pero están confirmados los neumáticos 100/80-17M/C 52S en el eje delantero y 130/70-17M/C 62S en el trasero para las dos recién llegadas.

No se conocen los detalles de comercialización ni fechas previstas de llegada a España, así que los más impacientes tendrán que esperar o sacar el permiso A2 para acceder a los escalones intermedios de las gamas Z y Ninja.

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