Siguen cayendo las ventas de motocicletas en septiembre, mientras suben los ciclomotores

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Finalizado el tercer trimestre, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) ha hecho públicos sus datos de matriculaciones. En el mes de septiembre las motocicletas cayeron un 14,4% comparando con septiembre de 2016, con 12.389 unidades. Mismo porcentaje -aunque en positivo- se lo anotan los ciclomotores, con un crecimiento del 14,4% interanual y 2.069 unidades matriculadas.

Respecto al resto de segmentos, en septiembre se han matriculado 175 triciclos (-46,6%), 192 cuadriciclos ligeros (9,1%) y 143 cuadriciclos pesados (-13,9%). Por canales, solo ha crecido el de alquiler (Rent a Bike o RAB) con un 34% de incremento comparado con septiembre de 2016, o 142 unidades. Descendieron tanto el canal de particulares, con 10.884 unidades (-15%) como el de empresas, con 1.363 unidades (-7%). Hay que tener en cuenta que este septiembre hubo un día hábil menos.

No están siendo buenos datos para el sector tampoco en el acumulado anual. Entre enero y septiembre se han matriculado 105.230 motocicletas, lo cual representa un descenso del 8% si se compara con los tres primeros trimestres de 2016. Ocurre todo lo contrario con los ciclomotores, 15.604 unidades en lo que va de año, lo cual significa un incremento del 21,9%.

Se puede explicar este fenómeno por la entrada en vigor de la normativa Euro 4. Desde el 1 de enero de este año las motocicletas ya deben estar matriculadas bajo el nuevo estándar, que incrementa levemente los precios por las medidas antipolución como inyección electrónica o escapes mejor filtrados. Además, en las motos de 125 cc o más se hizo obligatorio el sistema de frenos antibloqueo (ABS) o, en su defecto, un sistema de frenada combinada (CBS).

A finales de 2016 se dispararon las matriculaciones de motos Euro 3 para poder venderse legalmente en enero. Pasa ahora lo mismo con los ciclomotores, se pueden seguir vendiendo bajo normativa Euro 3 hasta que acabe el año, porque en 2018 ya deben cumplir Euro 4. Mientras tanto, el parque aumenta su edad media, que ANESDOR cifra en 15,6 años, un 6% más que en 2015. La patronal considera que la primera matriculación está muy gravada con impuestos y que son necesarias medidas estructurales para animar a los compradores a confiar de nuevo en las dos ruedas o dar su primer paso en ese sentido.

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